大梁校正的开坡口多层焊

　　大梁校正的焊接应力大，特别是采用碳钢焊缝时，由于其收缩率大，焊缝屈服强度又高于灰口铸铁的抗拉强度，汽车维修设备不易发生塑性变形，使应力松弛，而热影响区的半熔化区又是薄弱环节，故往往沿该区发生玻璃性裂纹。即使焊后不立即发生裂纹，当工件使用过程中，受到较大冲击负荷时，也容易沿该区产生裂纹。
　　青海大梁校正仪的专家表示通过碳钢螺丝将焊缝与未受焊接热影响的铸件母材固定在一起，使该区应力的大部分由螺丝来承担，从而防止剥离性裂纹的发生，提高了焊接接头的强度。
　　载丝法主要用于承受较大工作应力的厚大铸铁件裂纹的焊补。在焊补厚件裂纹时，在坡口内放入低碳钢垫板，在垫板两侧，用抗裂性能高且强度较高的汽车维修工具
　　将母材与低碳钢垫板焊接在一起。该法可以大大减少焊缝金属量，降低焊接接头应力，防止焊缝剥离，提高补焊接头的强度和刚性，缩短焊补时间，节省焊条。

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