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汽车大梁的冷作硬化

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  形变铝合金中的一类不能热处理强化的铝合金,他们处通过固溶强化外,通常这个通过冷变形进一步强化,使用汽车维修工具在铝合金的再结晶温度下进行压制来提高材料的强度。根据冷变形的程度,铝合金的供货状态可以分为冷作硬化状态,板冷作硬化状态两种。
  硬铝中典型材料的组织处了固溶体外,还有使铝合金强化的两个主要相。他们与铝形成溶解度随温度变化的固溶体。时效强化即将材料加热到固溶线以上,淬火使其成为过饱和固溶体。随后随着时间或温度的增长,金属化合物开始析出,时效最初阶段形成细小的共格质点,呈弥散分布于经理内而得到强化效应,成为时效强化。
  失效可以采用自然时效,汽车维修工具在室温条件下,防止较后则长时间后得到强化,后者通过加温在较短时间内获得强化。
  汽车维修设备的专家表明淬火前固溶处理的加热应尽量使强化相溶解,加热温度应高一些,因此,固溶处理的温度与共晶温度十分接近。

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