车身校正仪介绍通风机的调节装置

      　液力偶合器是通过油在泵轮和油轮中的循环流动，泵轮将输入的机械能转换为油的动能和增高压力的势能，而涡轮则将油的动能和势能转换为输出的机械能，从而实现了功率的传递。对于液力偶合器，如果涡轮轴不强制输入外转矩，则涡轮转向将始终与泵轮相一致。车身校正仪介绍通风机的调节装置。

　　
车身校正仪介绍通风机的调节装置，通风机的变频调速，当需要小风量时，用变频调速器降低风机转速，其电动机的输入功率也相应地减少。如风量减少到80%，转速也下降到80%，其轴功率则下降到额定功率的51%，若风量下降到50%，轴功率将下降到额定功率的13%，其节能潜力非常大，因此对风量调节范围较大的风机，采用变频调速来代替风门调节，是实现节能的有效途径。

车身校正仪介绍通风机的调节装置，风机的驱动大多数为三相交流异步电动机，也有的是三相交流同步电动机。变频调速是通过改变电动机定子绕组供电的频率来达到调速的目的。常用三相交流异步电动机的定子由铁芯及绕组成，转子绕组做成笼型俗称鼠笼型电动机。当在定子绕组上接入三相交流电时，在定子与转子之间的空气隙内产生一个旋转磁场，它与转子绕组产生相对运动，使转子绕组产生感应电势，出现感应电流，此电流与旋转磁场相互作用，产生电磁转矩，使电动机转起来。详情请咨询电话：0535-6328591

• 夏季高温用车出错等于毁车
• 汽车用什么方法清除积碳能防止抖动
• 汽车跑偏的原因知道几点
• 汽车发动机的积碳该怎么处理