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车身大梁校正仪教你正确的汽车钣喷流程

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 钣金是指将车辆变形的部位进行整形修复,使得车身要和发生碰撞前的保持一致性。而喷漆就是让车身恢复原有的颜色和光泽。

 

其实,钣金和喷漆是两个单独的工种,在修理厂或4S店,也被分为两个部门。当接到事故车并确定维修方案后,先由钣金部门进行钣金,完工后将车移交到喷漆部门。钣金喷漆的基本流程通常分为五步:

 

一.确认方案根据车辆碰撞的严重程度来制定相应的维修方案。如果是严重交通事故还会涉及到发动机、变速箱、电路等,这时就需要机修部门的人员进行对其进行拆卸、维修。

 

二.钣金校正钣金校正需要根据车身变形的程度,通过相应的维修设备来修复变形部位。 钣金包括切割、打磨、拉伸、收火、还氧处理等,目的就是让变形部位恢复原状,并保持金属原有的刚性。

三.刮灰定型车辆通过钣金后会存在很多瑕疵和修复痕迹,这是钣金工作无法弥补的缺陷,即使直接更换新部件,也会存在不完美的地方,这时就需要通过刮灰定型来重塑车身腰线及平整度。这项程序看似简单,但其实是最考验工人手艺的,甚至有修理工调侃道:“十年难磨一团灰”。

 

四.喷涂漆面喷涂漆面的工序也比较繁琐,而且对于工作的环境也有较高的要求,需要在无尘的条件下进行。但多数小修理厂甚至连烤漆房都没有,质量根本无法得到保证。喷漆主要分为以下几个步骤:喷涂头道底漆——喷涂中涂底漆——打磨中涂底漆——调漆——喷涂面漆——烘干漆面。

 

五.漆面处理漆面处理是整个钣金喷漆工作中的最后一道工序。其实无论工人工作再怎么细致,多多少少都会留下一些不完美的地方,哪怕是空气中漂浮的一些尘土都会影响整个效果,这时就只能靠此环节来进行补救。通常主要的补救方式是由极细的美容砂纸或用抛光机进行打磨,以达到“镜面”效果


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